挖機(jī)改鉆機(jī)在工作時(shí)，我們應(yīng)當(dāng)優(yōu)先挑選挖掘位置比較高的部分，然后再去挖掘位置比較低的部分，與直接進(jìn)行低位挖掘相比，可以縮短約12%的周期用時(shí)，并且可以提高約8%的燃油消耗。當(dāng)鏟斗油缸和連桿、頭桿油缸和頭桿都成90°時(shí)，油缸推動(dòng)液壓挖機(jī)改鉆機(jī)及挖掘機(jī)的力量大。天然地面的挖掘，鏟斗或松土器地板角保持在30°左右，收斗桿。斗桿接近垂直時(shí)，斗桿力大，能更多地承載負(fù)荷。因?yàn)槎窏U大作用范圍時(shí)，斗桿的挖掘力小，挖掘難度增大，所以，一開始挖掘時(shí)，不要把斗桿伸至大作用范圍，從80%左右開始效果好。

液壓挖機(jī)改鉆機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)，液壓泵內(nèi)同樣會(huì)有油在輪回并耗費(fèi)燃料，假設(shè)1天10小時(shí)的時(shí)間中有1小時(shí)是在空轉(zhuǎn)，那么，如果說可以避免空轉(zhuǎn)，每年能夠節(jié)流大約230升的燃料，所以在日常裝車或工作期間，中途較長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)的期間，不要開機(jī)怠速“等待”。

當(dāng)挖掘的沙土或石塊負(fù)荷過重時(shí)，液壓挖機(jī)改鉆機(jī)會(huì)墮入掉壓形態(tài)。假設(shè)1天10小時(shí)的工夫中有6分鐘為掉壓形態(tài)，那么，如果說能避免掉壓，每年可節(jié)流大約840升柴油。掉壓形態(tài)工作，不光是費(fèi)油，而且費(fèi)機(jī)子，可不能因小失大了。減小在向自卸卡車裝載時(shí)的盤旋角度可以縮短工作周期，添加單元工夫內(nèi)的工作量，自然而然也就提高燃耗效率。

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高則駕駛速度快，回轉(zhuǎn)高的部分，燃油的消耗也多。轉(zhuǎn)速低的時(shí)候駕駛比高轉(zhuǎn)速駕駛時(shí)燃油的效率要好。在液壓挖機(jī)改鉆機(jī)及挖掘機(jī)工作時(shí)，油門旋鈕或是拉桿處在非常低的位置的時(shí)候，油耗會(huì)明顯下降，但是液壓挖機(jī)改鉆機(jī)及挖掘機(jī)工作速度也會(huì)降低不少，雖然液壓挖機(jī)改鉆機(jī)及挖掘機(jī)多是根據(jù)時(shí)間計(jì)費(fèi)，但對(duì)于拿月薪的駕駛員來說，會(huì)是對(duì)耐心的極度考驗(yàn)。另外就是注意正規(guī)準(zhǔn)時(shí)的保養(yǎng)，因機(jī)油劣化和柴油過濾不完全都會(huì)對(duì)噴油和潤(rùn)滑系統(tǒng)造成損害，從而導(dǎo)致燃油的過量消耗。

鉆機(jī)廠家建議在工作時(shí)如果停放不水平，容易增加回轉(zhuǎn)負(fù)荷。眾所周知，工作時(shí)要縮小回旋的角度，那么，如果機(jī)身處于斜面上，旋轉(zhuǎn)的過程就被分成了一半是上坡一半是下坡，對(duì)于液壓挖機(jī)改鉆機(jī)及挖掘機(jī)而言旋轉(zhuǎn)加上坡時(shí)十分吃力的，相反的把機(jī)身停水平，對(duì)于各位機(jī)手而言確實(shí)十分容易的。

液壓挖機(jī)改鉆機(jī)及挖掘機(jī)工作時(shí)多是復(fù)合動(dòng)作，例如同時(shí)提升動(dòng)臂、又回收斗桿，又鉤鏟斗，再又加上旋轉(zhuǎn)的動(dòng)作。而每個(gè)動(dòng)作的速度和力道是由操作桿的行程來控制。在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速處在非常低時(shí)，為避免發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重抖動(dòng)和熄火，就應(yīng)當(dāng)對(duì)復(fù)合動(dòng)作做一部分分解，讓非常有限的能量做合理的分配，而且應(yīng)當(dāng)通過操作桿來給予合適的緩沖，來匹配低轉(zhuǎn)速帶來的低功率輸出。駕駛裝置上沾滿泥土，駕駛時(shí)阻力增加，成為油耗上升的原因，因此，一定要定期清理掉泥土。履帶的張緊度不調(diào)節(jié)適當(dāng)，駕駛時(shí)阻力增加，成為油耗上升的原因，應(yīng)參照裝修手冊(cè)上的調(diào)整方法進(jìn)行調(diào)整至適度。